現如今市場(chǎng)上的壓縮機品牌和結構越來(lái)越多，逐漸形成了屬于自己的風(fēng)格。尤其是在阿斯帕拉全封閉壓縮機與半封閉式壓縮機上的風(fēng)格更為明顯。下面就來(lái)分析一下全封閉壓縮機與半封閉式壓縮機。

阿斯帕拉全封閉壓縮機與所配用的電動(dòng)機公用一根主軸裝在機殼內，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。阿斯帕拉全封閉壓縮機的優(yōu)點(diǎn)是壓縮機和電動(dòng)機裝在一個(gè)由熔焊或釬焊焊死的外殼內,共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又減輕和縮小了整個(gè)壓縮機的尺寸和重量。露在機殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其它必要的管道、輸入電源接線(xiàn)柱和壓縮機支架等。

而半封閉式壓縮機多采用氣缸體—曲柄箱整體結構形式，其電機外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機級電動(dòng)機之間的同心度；在較大的機型中，為鑄造和加工方便起見(jiàn)才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來(lái)。曲柄箱和電機室兩空間由孔相通，以利潤滑油的回流。

半封閉壓縮機的主軸是曲柄軸或偏心軸的結構形式。內置電動(dòng)機的冷卻有的用空氣或水，有的用吸入低溫工質(zhì)蒸氣。而對于小功率范圍內的半封閉壓縮機，其潤滑往往采用離心供油方式。這種潤滑方式結構簡(jiǎn)單，但當壓縮機功率增大，供油不足時(shí)，改為壓力潤滑方式。

它的優(yōu)點(diǎn)是能適應較廣闊的壓力范圍和制冷量要求。而且熱效率較高，單位耗電量較少，特別是氣閥的存在使偏離設計工況運行時(shí)更為明顯。不僅如此，半封閉壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工比較容易，造價(jià)比較低廉。更何況技術(shù)上較為成熟，生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗，使得裝置系統比較簡(jiǎn)單。