從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機運轉帶動(dòng)活塞對其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。從而實(shí)現壓縮-冷凝(放熱)-膨脹-

1、級的定義？級是離心式壓縮機的基本單元，它是由一個(gè)葉輪和一組與其相配合的固定元件所構成。2、段的定義？每一進(jìn)氣口到排氣口之間的級組成一個(gè)段，段由一個(gè)或幾個(gè)

離心壓縮機的基本結構，你知道嗎？隨著(zhù)氣體動(dòng)力學(xué)研究的成就使離心壓縮機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解

系統中各壓力表指針應相對的穩定，溫度計指示正確。一、螺桿機排氣壓力過(guò)高維修辦法1、檢查水系統中是否有空氣。解決方法，在管道最高點(diǎn)手動(dòng)排氣，直到水系統沒(méi)有空

一、壓縮機內機油變質(zhì)的主要原因1、油水混合冷凍機油中混入水分。若由于操作不當使水分進(jìn)入制冷系統中，與冷凍機油混合后，將降低冷凍機油的粘度,降低油的潤滑性能。

在壓縮機部分首先檢查是否軸瓦抱活塞在氣缸中是否卡死及是否有異物掉入機器內若進(jìn)行檢查后，用手盤(pán)動(dòng)飛輪很輕快則說(shuō)明壓縮機沒(méi)有故障。再行檢查電器部分：1、三相電

▲高溫導致油碳化，渦旋盤(pán)磨損發(fā)黑系統運行環(huán)境惡劣：風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續上升。連接配管過(guò)長(cháng)或管徑用小：系統阻力增大，

一、壓縮機回氣結霜由于冷媒量偏少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低導致蒸發(fā)溫度低，也會(huì )逐步導致蒸發(fā)器結露形成隔熱層而將膨脹點(diǎn)轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。以上兩點(diǎn)

即使是同一種壓縮機油用在不同的類(lèi)型、不同參數、不同壓縮介質(zhì)和不同工況的壓縮機上，真實(shí)壽命也迥然不同。見(jiàn)下列分析： 1）若噴油螺桿空壓機的排氣溫度降低8~

轉子彎曲的原因轉子彎曲分為永久性彎曲和臨時(shí)性彎曲兩種，無(wú)論哪種彎曲，原因都是轉子局部受附加應力作用。當該應力小于材料的彈性限度時(shí)，產(chǎn)生的彎曲是暫時(shí)的;當大