一、螺桿冷凍機維修與故障

　　A、冷水流量低報警

　　冷水靶式流量開(kāi)關(guān)未閉合，檢查和調整流量開(kāi)關(guān)。

　　冷水泵未開(kāi)。

　　冷水管道截止閥未開(kāi)。

　　B、油壓報警

　　跑油以至油位開(kāi)關(guān)報警，油壓報警，油壓差報警。

　　長(cháng)期運行在低負荷工況下,最好的辦法是保持機組的滿(mǎn)負荷運行。

　　冷卻水溫度低(小于20度),使靠壓差供油難以維持。

　　C、吸氣壓力低報警

　　低壓傳感器失靈或接觸不良，檢查或更換。

　　制冷劑充注不足或機組泄漏，檢查并充注。

　　干燥過(guò)濾器堵塞，拆開(kāi)并清洗。

　　在膨脹閥開(kāi)度很小時(shí)，步進(jìn)電機損壞或接觸不良，檢查，修復或更換。

　　D、排氣壓力高報警

　　冷卻水未開(kāi)或流量不足，可增加流量；

　　冷卻水進(jìn)水溫度高，檢查冷卻塔效果；

　　冷凝器內銅管結垢嚴重，應清洗銅管；

　　機組內有不凝性氣體，排放或機組內抽真空；

　　制冷劑過(guò)多，可回收至需要的制冷劑量；

　　冷凝器水室中間隔板半通，修復或更換水室墊片；

　　高壓傳感器失靈.更換傳感器。

　　E、油壓差故障

　　經(jīng)濟器或油壓傳感器失靈，校驗并更換。

　　內置和外置過(guò)濾器堵塞，更換過(guò)濾器。

　　供油電磁閥失靈.檢查線(xiàn)圈，電磁閥，修復或更換。

　　油泵組的油泵或單通閥故障，檢查，更換。

　　F、判斷制冷劑充注量不足

　　需要注意！液體管上的視鏡顯示有氣泡不足以判斷制冷劑不足；飽和蒸汽溫度低也不足以判斷制冷劑不足；可以通過(guò)如下方法判斷：

　　確認機組運行在100%負荷條件下；

　　確認蒸發(fā)器冷水出水溫度介于4.5~7.5度；

　　確認蒸發(fā)器冷水進(jìn)出水溫差介于5~6度；

　　確認蒸發(fā)器內傳熱溫差介于0.5~2度；

　　如果上述條件都不滿(mǎn)足，同時(shí)電子膨脹閥開(kāi)度大于60%,而且視鏡顯示有氣泡,本文來(lái)源于制冷百科，據此可判斷機組缺少制冷劑。不要過(guò)量充注制冷劑，否則將導致排氣壓力過(guò)高，需要消耗更多的冷卻水，而且可能損壞壓縮機。

　　G、添加制冷劑

　　為了確認添加了足夠多的制冷劑,需要使機組在100%負荷條件下連續運行，使蒸發(fā)器冷水出水溫度在5~8度,進(jìn)出水溫差在5~6度之間。判斷方法可參考如下：

　　膨脹閥開(kāi)度介于40~60%之間；

　　蒸發(fā)器傳熱溫差在0.5~2度之間；

　　確認機組運行在100%負荷條件下；.

　　用蒸發(fā)器頂部加液閥或底部角閥加入液體；

　　機組運行穩定后觀(guān)察電子膨脹閥打開(kāi)的情況；

　　如果電子膨脹閥開(kāi)度在40~60%,而且視鏡中一直有氣泡,再添加液體制冷劑；

　　H、抽制冷劑

　　需要注意！不要用本體壓縮機從蒸發(fā)器抽制冷劑，因為當吸氣壓力小于1kg時(shí),可能會(huì )損害壓縮機.應使用制冷劑抽液裝置抽制冷劑。

　　I、更換內置式油過(guò)濾器

　　機組首次運行達500小時(shí)時(shí)應檢查壓縮機的油過(guò)濾器，以后每運行2000小時(shí),本文來(lái)源于制冷百科，或者當發(fā)現油過(guò)濾器前后壓差超過(guò)2.1bar時(shí)應該拆開(kāi)檢查油過(guò)濾器.

　　當如下兩種情況發(fā)生時(shí)應該檢查油過(guò)濾器的壓降:

　　壓縮機由于‘供油回路最大油壓差’報警而停機；

　　壓縮機由于‘油位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)’報警而停機。

　　J、油過(guò)濾器更換過(guò)程

　　關(guān)機,把壓縮機空氣開(kāi)關(guān)拉掉，關(guān)閉油過(guò)濾器維修角閥，通過(guò)油過(guò)濾器維修孔連一根軟管,把油過(guò)濾器內的油排掉，打開(kāi)油過(guò)濾器封塞,抽出舊的油過(guò)濾器，用油濕潤‘O’型圈，安裝新的油過(guò)濾器,更換新的封塞，更換輔助油過(guò)濾器(外置式油過(guò)濾器)，通過(guò)過(guò)濾器維修口排空油過(guò)濾器和輔助油過(guò)濾器內的空氣,打開(kāi)油過(guò)濾器維修閥。

　　K、油位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)

　　如果機組反復因為油位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)報警,說(shuō)明油分內油量不足，大量油在蒸發(fā)器內。如果油位開(kāi)關(guān)一直斷開(kāi)，用油泵往油分內加兩升以上的油，不要在其他任何位置加油，確認油位開(kāi)關(guān)閉合,重新啟動(dòng)機組,在正常工況下100%負荷運行至少1小時(shí)。

　　L、跑油

　　跑油的原因:低排氣過(guò)熱度導致油分效果差，機組飽和排氣溫度過(guò)低(冷卻水溫度低)導致油壓差低，造成供油循環(huán)困難，如果冷凝水進(jìn)口水溫<20度,應該在冷凝器水管路上安裝一個(gè)三通閥,且正確調節三通閥控制器的PID參數,防止控制發(fā)生振蕩。

　　當油過(guò)量油進(jìn)入蒸發(fā)器和制冷劑混合時(shí),會(huì )產(chǎn)生大量泡沫，控制系統將能檢測到這個(gè)情況，同時(shí)作出正確的反應，當產(chǎn)生泡沫時(shí)，蒸發(fā)器內傳熱溫差將會(huì )增大,膨脹閥將開(kāi)大,使更多制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器,增高制冷劑液位，使油被壓縮機吸走,重新回到油分。

　　二、機組保養 

　　1、檢查冷凝器水溫，并與設計工況作比較；

　　2、 檢查蒸發(fā)器水溫及壓力，與設計工況作比較；

　　3、 讀取機組油溫、冷凝溫度、排氣溫度等參數，全面掌握機組運行狀況；

　　4、檢查電機的電壓和電流；

　　5、檢查冷凝器出液和冷卻水出水的溫差；

　　6、檢查冷媒與冷凍油是否有泄漏跡象；

　　7、檢查冷媒系統有無(wú)明顯不正常溫度及壓力；

　　8、檢查容量控制是否正常，電子膨脹閥工作情況是否良好；

　　9、控制系統功能是否均正常，必要時(shí)進(jìn)行檢修；

　　10、電源與控制接線(xiàn)是否緊固清潔；

　　11、機組有無(wú)異常之噪音及震動(dòng)；

　　12、機組冷媒系統全面查漏；

　　13、泵集冷媒，更換系統干燥過(guò)濾器；

　　14、檢查安全閥有無(wú)腐蝕、生銹、集灰、結垢、泄漏情行；

　　15、排出壓縮機潤滑油，更換油過(guò)濾器(壓降應小於2.1bar)；

　　16、檢查滑油系統單向閥與電磁閥(壓降應小於0.4bar)；

　　17、換新壓縮機組潤滑油。